由于阻車器對(duì)汽車的行駛有許多的障礙，在沒有頒布阻車器使用條款時(shí)，很多地方為了降低汽車的行駛速度，特意私自安裝了阻車器。片面的效果上，這類操作確實(shí)抑制了車輛行駛的速度，但從安全方面考慮，這是一種非常危險(xiǎn)的行為。雖然阻車器能夠讓車輛降低速度才能通過，但是安裝阻車器卻是使得本身的車輛行駛的范圍縮減。如果緊急情況下，就容易造成突發(fā)時(shí)間。
氣動(dòng)阻車器常用的煤礦阻車器,可安裝在斜巷上車場(chǎng)變坡點(diǎn),用于井口跑車事故的發(fā)生,也可安裝于立井井口。操作系統(tǒng)排桿系統(tǒng)等作為車場(chǎng)阻車裝用。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車,可有效地避免人工阻車易帶來的偏差,性高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,維護(hù)簡(jiǎn)便
氣動(dòng)阻車器性能：阻車器有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置。當(dāng)車輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮,撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過連桿和操作機(jī)械連接,液壓缸或者氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打或關(guān)閉,關(guān)閉阻車,打開后礦車即可通過。分為氣動(dòng)和電液,手動(dòng)。
氣動(dòng)阻車器，包括刀擋、扭簧、力把、氣缸、軸架、軸、限位板和拉桿，軸架固定在限位板上，軸的遠(yuǎn)端穿過扭簧鉸接在軸架上，刀擋固定在軸上并與扭簧上端連接，扭簧下端固定在拉桿上，力把下端固定在軸的近端，力把上端與氣缸鉸接。該氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，，可以人工控制，也可以遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)集中自動(dòng)化管理。本阻車器是由電動(dòng)推桿、手把拉桿、輪擋裝置、控制箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當(dāng)使用電動(dòng)推桿時(shí)，手把拉桿閑置不用。反之使用手把拉桿時(shí)電動(dòng)推桿閑置。
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