阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動液壓升降阻車器、半自動升降阻車器、手動升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對而言更靈活些。阻車器當(dāng)初的研究發(fā)明是為了防止公路收費站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動控制，也可以手動控制。
阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動液壓升降阻車器、半自動升降阻車器、手動升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對而言更靈活些。阻車器當(dāng)初的研究發(fā)明是為了防止公路收費站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動控制，也可以手動控制。
7、使用阻車器時，應(yīng)將車輛遮蔽在人行道一側(cè)或場地較寬的一側(cè)，以方便操作，防止操作人員在操作過程中滑動和擠壓。
8、車輛需要推動大車時，應(yīng)先將車輛停在大車后部，確保大車后部車輛不滑動。
9、操作者操作時要準(zhǔn)確、靈敏。嚴(yán)禁在車下伸展身體的任何部位。
10、鐵路擋車器變形、損壞時，不得使用。氣動阻車器、手動阻車器。電動阻車器
3、螺栓連接孔的加工
把阻車器放到基礎(chǔ)坑之前，先把螺栓連接孔打好，便于后期安裝“軌道連接螺栓(見下圖)” 。在兩根軌道上各打兩個ф20的孔，兩孔間距同阻車器上兩“軌道連接螺栓”的間距，在軌道下沿向上的距離應(yīng)等于“軌道墊板”到“軌道連接螺栓” 的距離，兩孔應(yīng)處于預(yù)埋坑的中間位置的正上方。注意兩根軌道上孔的彼此要同心，這樣才能安裝。
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