大多數(shù)阻車器操作不方便，車輛通過(guò)時(shí)需要人員單獨(dú)操作，在井口把鉤人員配備不足的情況下，無(wú)法做到車輛通過(guò)的同時(shí)將阻車器打開，大多數(shù)情況下是先打開阻車器，再推車，有的甚至將阻車器長(zhǎng)期打開，人為造成阻車器失效而引發(fā)跑車事故。
阻車器改進(jìn)的必要性為防止跑車事故的發(fā)生，需在每個(gè)車場(chǎng)安裝阻車器，對(duì)阻車器不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，但大多數(shù)主、暗主井上平車場(chǎng)的阻車器都是使用“手扳式”，有的提升軌道上山改為較為“先進(jìn)”的“腳踏式”。
本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安裝容易，維修方便，動(dòng)作迅捷，，節(jié)約能源，該產(chǎn)品不僅克服了現(xiàn)有路障機(jī)的一些缺點(diǎn)，而且還實(shí)現(xiàn)了減速坡的功能，是一機(jī)多用。
氣動(dòng)阻車器有哪些特點(diǎn)呢？
1、遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能。作為保障煤礦生產(chǎn)安全的重要設(shè)施，阻車器必須納入煤礦地面監(jiān)控總站遠(yuǎn)程監(jiān)控的范圍。
2、簡(jiǎn)單操作。為避免人為因素對(duì)阻車器操作的影響，阻車器需要在設(shè)計(jì)時(shí)注意操作的難易程度，盡可能降低操作的難度，提升作業(yè)的安全性。
3、停在車道軌道或停車場(chǎng)的車輛被遮蓋時(shí)，一端只需遮蓋一個(gè)輪子。
4、停在車道上的車輛必須同時(shí)覆蓋在列車的末端和末端。當(dāng)停放車輛不連續(xù)且車頭間距大于200mm時(shí)，應(yīng)分段進(jìn)行汽車口罩；如果停放的車輛靠近遮擋設(shè)施，遮擋設(shè)施的一端不再使用，但另一端仍需遮擋；配備U型鋼、鋼軌等材料的車輛超出車輛滿足，需保證兩車前后的材料相互靠近；當(dāng)人員、汽車等特殊車輛不能使用阻車器時(shí)，必須采取可靠措施，防止車輛滑倒。
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