河北盾構(gòu)道岔-創(chuàng)揚礦山設(shè)備(推薦商家)-盾構(gòu)道岔工廠
林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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人機界面上道岔旁顯示的數(shù)字是道岔編號，并非室外道岔轉(zhuǎn)轍機的編號，三開道岔的轉(zhuǎn)轍機設(shè)置在與其相對應(yīng)的道岔另一側(cè)，設(shè)置方式與其他道岔轉(zhuǎn)轍機不同。因此，扳道員進行手搖操作道岔時必須注意上述2點。為防止扳道員及其他人員誤操作，避免出現(xiàn)人為安全隱患，應(yīng)分析和研究解決措施和方案。站如采取三開道岔，可節(jié)約車站長度規(guī)模約60m，初步估算，按每延米減少工程投資約25萬元計算，采用三開道岔，每個工程可節(jié)省投資約1500萬元，相當可觀。
為改善列車直向過岔時的運行條件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，間距均為600㎜。木岔枕斷面略大于普通木枕，長度分為12級，其中較短的為2.60m，較長的為4.80m，級差為0.20m，采用螺紋道釘與墊板聯(lián)結(jié)?；炷敛碚磔^長者為4.90m，級差為0.10m。混凝土岔枕與Ⅲ型混凝土枕具有相當?shù)挠行еС忻娣e，采用無擋肩形式，岔枕中預(yù)埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺釘承受橫向荷載，按φ7mm配筋。
叉車軌道由于結(jié)構(gòu)原因，常造成爬行。當尖銳的鋼軌爬行時，軌距會發(fā)生變化。雖然變化不小，有時甚至是1-2mm，但沒有足夠的距離讓軌距下坡，軌距會超過坡度，導致汽車晃動。雖然在實際應(yīng)用道岔時，會由于各方面的因素，影響道岔的正常運行。但無論出現(xiàn)怎樣的問題，只要能找出引發(fā)故障的原因，通過采取相應(yīng)的處理措施，就能解除故障，使道岔可以恢復正常運行。
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