當(dāng)車輛輪胎壓過破胎釘并撞擊阻車器時，阻車器立柱受力向后傾斜，立柱拉動底座往上頂起、使車輛的自身沖擊力改變?yōu)橹瘟?、將車輛底盤的前端支撐，導(dǎo)致車輛前輪離開地面，迫使車輛無法行駛。
多個組合的阻車器受到碰撞后，正面部分成凸型，阻車器底盤鏈接桿迅速成菱形，將輪胎抱死，使車輛同阻車器成為一體，有效控制前輪驅(qū)動并防止側(cè)翻。
阻車器碰撞受力后，由于車輛慣性向前推進(jìn)，扎地鉤受力對地面向下45度角產(chǎn)生阻力，七個扎地鉤根據(jù)汽車底盤的高度，發(fā)揮扎地制動的作用。
氣動阻車裝置——工作原理:
氣動阻車器輪塊是在軌道外側(cè)設(shè)計的，工作原理是拉動氣控箱的控制閥，氣缸推動輪塊打開。當(dāng)?shù)V機通過時，反轉(zhuǎn)氣控箱的控制閥，氣缸推動輪塊關(guān)閉，從而實現(xiàn)礦機的阻塞停滯。
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氣動阻車器常用的煤礦阻車器,可安裝在斜巷上車場變坡點,用于井口跑車事故的發(fā)生,也可安裝于立井井口。操作系統(tǒng)排桿系統(tǒng)等作為車場阻車裝用。本實用新型能自動阻車,可有效地避免人工阻車易帶來的偏差,性高,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,維護(hù)簡便
氣動阻車器性能：阻車器有一對阻爪和彈簧緩沖裝置。當(dāng)車輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮,撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過連桿和操作機械連接,液壓缸或者氣缸活塞桿的往復(fù)運動使兩個阻爪同時打或關(guān)閉,關(guān)閉阻車,打開后礦車即可通過。分為氣動和電液,手動。
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