隧道道岔-創(chuàng)揚礦山設(shè)備廠家發(fā)貨-盾構(gòu)隧道道岔
林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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在日常保養(yǎng)中容易被忽視，注意要經(jīng)常保持大軌撐的密、貼、靠、正，增加尖跟接頭的強度。4、對于尖跟接頭處非標(biāo)的雙頭螺栓或魚尾螺栓。在更換時要一并換下，以保證尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確，作用良好。四、轉(zhuǎn)轍機動作電流大、存在反彈現(xiàn)象的整治措施。
1、打磨尖軌跟端軌底與基本軌軌底接觸部分， 消滅軌件鑄造公差，保證轉(zhuǎn)轍機在轉(zhuǎn)換過程中的卡阻現(xiàn)象。
雙開道岔是在火車在原來的單根軌道基礎(chǔ)上再開通兩個方向，為雙開道岔，再多開通三個方向，為三開道岔，多開道岔主要是在有火車要轉(zhuǎn)向多個方向這種情況下使用的。三開道岔只有一組轉(zhuǎn)轍器、運行條件較差，非十分困難時，不輕宜采用。擴展資料：道岔鋪設(shè)具體規(guī)定道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另一條線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。
結(jié)構(gòu)特性。三開道岔采用一副道岔結(jié)構(gòu)形式，可開通三個方向線路。與其他類型道岔相比，三開道岔使車站調(diào)車作業(yè)方式靈活多樣。當(dāng)線路遇到突發(fā)事件，鋪設(shè)三開道岔的車站進(jìn)行列車接、發(fā)車作業(yè)時，可縮短突發(fā)事件(不是三開道岔出現(xiàn)故障)處置時間，盡快恢復(fù)運營。城市軌道交通中的存車線一般采用三開道岔。客觀條件。采用三開道岔和兩幅普通單開道岔都可達(dá)到同樣的運營效果。
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