河北煤礦道岔-氣動煤礦道岔配件-創(chuàng)揚礦山設(shè)備生產(chǎn)加工
林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
咨詢熱線： 17530643000
立即咨詢
QQ咨詢
信息詳情
道岔軌距需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌尖的端軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。道岔各部分的軌距加寬，采用適當?shù)倪f減距離，以保證行車的平穩(wěn)性。中國新設(shè)計的道岔(如提速道岔)中，除尖軌尖的端寬2mm處因刨切引起的軌距構(gòu)造加寬外，其余部分軌距均為標準軌距1435mm。
岔枕的機械磨損有更加鮮明的特征。因為側(cè)向?qū)€半徑小，過車時產(chǎn)生偏載；電力機車的側(cè)壓較大，因此導曲線上股鋼軌承受荷載大，岔枕的機械磨損急劇。尤其是行車繁忙的道岔上，導曲線上股外側(cè)墊板切入岔枕的初期速度一年可達10mm左右。長岔枕中部低洼，造成導曲線反高，內(nèi)直股鋼軌水平低，轍叉心沉落。因此導曲線上股鋼軌承受荷載大。
其實，無論是盾構(gòu)道岔，還是其它種類的道岔，在列車運行的過程中起到非常重要的作用，且直接影響到列車的運行狀態(tài)。因此，無論是在安裝道岔時，還是在后期的維護過程中，都需要格外的注意。道岔在鋪設(shè)的過程中，除了需要對各種道岔配件進行安裝，還需要根據(jù)道路的類型，選擇適合的道岔。為了確保線路的正常運行，對道岔配件的質(zhì)量也要嚴格的把關(guān)。
在線客服
17530643000
350723680@qq.com
