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2、反思設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)維修等方面，普遍存在標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、施工不細(xì)、驗(yàn)收走過場(chǎng)、“十全”安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)不到位等問題。
3、工務(wù)的不利因素，新線質(zhì)量不穩(wěn)定：新線地段不均勻下沉，線路晃車。部分曲線調(diào)整不到位：曲線不圓順、位置不正確、欠超高過大。提速道岔的平順性和幾何尺寸未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)：道岔組裝幾何尺寸未達(dá)到精度標(biāo)準(zhǔn)要求、岔區(qū)搗固不密實(shí)、平順性不好。
每組鋼軌安裝調(diào)整后，應(yīng)安裝鋼管支撐進(jìn)行加固，防止鋼軌在調(diào)整后因連續(xù)移動(dòng)或意外碰撞而變形。道岔調(diào)整順序?yàn)?先調(diào)整直線基礎(chǔ)導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌的水平、平面位置滿足設(shè)計(jì)要求，然后根據(jù)直線基礎(chǔ)導(dǎo)軌確定直線位置。調(diào)整單對(duì)稱道岔的線性庫存后，根據(jù)支撐距離調(diào)整曲線的基本軌跡，然后進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整單對(duì)稱道岔的線性庫存后，根據(jù)支撐距離調(diào)整曲線的基本軌跡，然后進(jìn)行調(diào)整。
這里道岔廠家提醒大家注意,即使沒有火車上的道岔,如果不準(zhǔn)備更換維護(hù),也會(huì)導(dǎo)致鐵路道岔損失,天氣和周圍環(huán)境變化會(huì)影響鋼軌,也有些人會(huì)引起鋼軌腐蝕,所以是非常重要的,做好維護(hù)鐵路鐵路。這也要求鐵路養(yǎng)護(hù)人員要做好道岔的日常養(yǎng)護(hù)工作，以便更好地利用道岔，維護(hù)列車的正常運(yùn)行。這也要求鐵路養(yǎng)護(hù)人員要做好道岔的日常養(yǎng)護(hù)工作，以便更好地利用道岔，維護(hù)列車的正常運(yùn)行。
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