無(wú)論是火車(chē)、高鐵還是地鐵，為了提高車(chē)輛的速度，都使用軌道來(lái)輔助運(yùn)行。為了減少鋪設(shè)軌道，人們經(jīng)常使用軌道道岔來(lái)鋪設(shè)軌道，這也減少了軌道建設(shè)所花費(fèi)的時(shí)間和金錢(qián)。事實(shí)上，對(duì)于不同的線路，所使用的道岔型號(hào)也不同，以便更好地適應(yīng)在不同軌道上運(yùn)行的列車(chē)。
1.連接高速干線與出入線的單道岔應(yīng)采用高速公路18號(hào)道岔，橫向允許通過(guò)速度80KM/H。
說(shuō)到鐵路道岔，其實(shí)離我們的生活已經(jīng)不遠(yuǎn)了，在車(chē)站等火車(chē)，你會(huì)看到這種道岔。這些鐵路轉(zhuǎn)向器的存在是為了方便火車(chē)從一條軌道轉(zhuǎn)換到另一條軌道。知道火車(chē)很長(zhǎng)當(dāng)運(yùn)行時(shí)，會(huì)帶來(lái)很大的影響，也需要嚴(yán)格要求每個(gè)組件的質(zhì)量跟蹤，和鐵路道岔相對(duì)薄弱環(huán)節(jié)在跑道上，還需要更加注意。
作為一個(gè)鐵路大國(guó)，為了適應(yīng)列車(chē)的運(yùn)行，鐵路道岔的種類(lèi)很多，而不同的鐵路道岔的組成也有不同的特點(diǎn):
在火車(chē)站等候火車(chē)的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)站點(diǎn)處的道岔是很多的，這是因?yàn)樵谡军c(diǎn)處可以進(jìn)行軌道的更換。而道岔便是火車(chē)從一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道的輔助設(shè)備。根據(jù)不同的鐵軌形式，所選用的道岔種類(lèi)也是不同的，這樣才能更好的發(fā)揮出道岔的效用。我們跟隨 煤礦道岔廠家來(lái)看看不同道岔有哪些特點(diǎn)。我們跟隨 煤礦道岔廠家來(lái)看看不同道岔有哪些特點(diǎn)。
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