氣動阻車器的基本構造：
氣動阻車器通常包括底座、擋車板（阻車臂）、氣動滾動（連接）軸、氣缸、操控箱等幾有些。底座首要起到固定阻車器的效果，擋車板用于表明阻車器的工作狀況，滾動軸由軸套維護安裝在擋車板一側，另一側則與氣缸內部的彈性桿相連接，操控箱經(jīng)過氣管與氣缸相接，經(jīng)過操控箱操控彈性桿的運轉并股動滾動軸滾動，終操控擋車板。經(jīng)過增加氣缸及其附屬器件，較好地下降了腳踏阻車器在操作上難度，地上操控總站也能夠經(jīng)過操控箱內的PLC完成對阻車器的長途監(jiān)控，而且大有些雙向阻車器構造處于礦井地下，對巷道通行不會產(chǎn)生影響。氣動阻車器構造單、合適大規(guī)模推行運用。
阻車器的形狀多種多樣，但其結構和工作原理基本相同。此外，對車用截流器的使用要求也越來越高，由于氣動車用截流器的諸多優(yōu)點，國內煤礦已經(jīng)開始使用氣動車用截流器，使鐵路運輸更加可靠。手動制動的缺點有:性能低、無法實現(xiàn)遙控、動作不靈活、操作困難、美觀等，有逐漸被氣動制動取代的趨勢。氣動制動解決了手動制動的這些問題。
1.氣動阻車器的基本結構:
氣動止動裝置一般包括底座、擋板(止動臂)、氣動旋轉(連接)軸、氣缸、控制箱等部件。
2.煤礦氣動阻車器工作原理:
底座主要起到固定阻車器的作用，擋車板用于表示阻車器的工作狀態(tài)，轉動軸由軸套保護安裝在擋車板一側，另一側則與氣缸內部的伸縮桿相連接，控制箱通過氣管與氣缸相接，通過控制箱控制伸縮桿的運行并帶動轉動軸轉動，控制擋車板的開閉。
電動控制裝置：電動控制裝置包括動力箱、接觸器、電磁鐵，接觸器通過導線與動力箱相連，電磁鐵通過導線與接觸器相連。
傳動裝置：傳動裝置包括升起連桿、下降連桿、轉向板、驅動桿、連板、升起連桿和下降連桿的上端分別與電磁鐵的動合吸頭相聯(lián)，其下端分別與轉向板的上端相聯(lián)，轉向板的下端與驅動桿的一端相聯(lián)，驅動桿的另一端與連板的一端相聯(lián)。
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