二、我國(guó)礦用氣動(dòng)阻車器現(xiàn)狀及主要問(wèn)題:

　　1.中國(guó)的煤礦廣泛應(yīng)用于舊的手動(dòng)汽車制動(dòng)器,手動(dòng)汽車制動(dòng)器在運(yùn)營(yíng)商的技術(shù)、質(zhì)量要求較高,同時(shí),手動(dòng)上下汽車制動(dòng)器需要手動(dòng)操作,成本高,不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,影響煤礦生產(chǎn)的自動(dòng)化。

　　2.現(xiàn)有研發(fā)的自動(dòng)汽車制動(dòng)裝置，如紅外檢測(cè)元件測(cè)速、電磁防跑車系統(tǒng)等，存在成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低等問(wèn)題，無(wú)法推廣。

　　3.大量的簡(jiǎn)易汽車塞，如自行車塞，設(shè)備笨重，性能也不是很可靠，同時(shí)，也有操作人員因技能差或質(zhì)量差容易造成失誤。

　阻車器的形狀多種多樣，但其結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。此外，對(duì)車用截流器的使用要求也越來(lái)越高，由于氣動(dòng)車用截流器的諸多優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)煤礦已經(jīng)開(kāi)始使用氣動(dòng)車用截流器，使鐵路運(yùn)輸更加可靠。手動(dòng)制動(dòng)的缺點(diǎn)有:性能低、無(wú)法實(shí)現(xiàn)遙控、動(dòng)作不靈活、操作困難、美觀等，有逐漸被氣動(dòng)制動(dòng)取代的趨勢(shì)。氣動(dòng)制動(dòng)解決了手動(dòng)制動(dòng)的這些問(wèn)題。

　　1.氣動(dòng)阻車器的基本結(jié)構(gòu):

　　氣動(dòng)止動(dòng)裝置一般包括底座、擋板(止動(dòng)臂)、氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)(連接)軸、氣缸、控制箱等部件。

　　2.煤礦氣動(dòng)阻車器工作原理:

　　底座主要起到固定阻車器的作用，擋車板用于表示阻車器的工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸由軸套保護(hù)安裝在擋車板一側(cè)，另一側(cè)則與氣缸內(nèi)部的伸縮桿相連接，控制箱通過(guò)氣管與氣缸相接，通過(guò)控制箱控制伸縮桿的運(yùn)行并帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，控制擋車板的開(kāi)閉。