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林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司

創(chuàng)揚礦山設(shè)備生產(chǎn)加工(圖)-司控道岔原理-司控道岔

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  • 主營產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
  • 公司地址:河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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  礦用道岔的使用降低了鐵路鋪設(shè)的強度,減少了工人的工作量,并降低了國家的一些經(jīng)濟成本。礦用道岔是使車輛從一條軌道到另一條軌道或在另一條軌道上運行的連接裝置。那么如何保證礦用道岔的正常使用呢?

  1.鐵路道岔安裝裝置固定螺絲緊固,裝置無老缺陷。

  2.檢查煤礦道岔的安裝裝置是否有裂縫,安裝牢固,鎖緊效果好。

  3.各連桿及外鎖裝置無舊裂紋,連桿上無磨卡或銹蝕,銷孔磨損不超過1mm,絕緣良好。

  4.檢查油管槽的防護措施是否完好無損,無破損,無壓載物等雜物掩埋。

  5、連接鐵棒的絕緣好,外部鎖緊連接鐵棒和連接鐵棒的絕緣好,當沒有絕緣時,保持超過3mm的間隙,不要與其他部件接觸,螺栓緊固。










火車是我們都很熟悉的一種交通工具,隨著人們對出行速度的要求越來越高,火車也開始加快鐵路的速度。而鐵路速度的實施并不是那么簡單,還需要考慮鐵路軌道的各個附件的質(zhì)量。鐵路道岔作為鐵路軌道的一個特別重要的組成部分,為了提高鐵路的運行速度,選擇合適的道岔也很有必要。為了適應(yīng)發(fā)展趨勢,鐵路道岔也取得了一些改進,讓我們來看看它都做了哪些改進。

  2.尖軌末端與基軌緊密相連,間隙不大于2mm,無脈動。鋼軌損壞長度不得超過100mm,鋼軌頂面寬度與基軌寬度之差不得大于2mm。

  3.道岔的水平線在視覺上應(yīng)平滑;10米弦的數(shù)量不應(yīng)超過10mm;曲線在視覺上應(yīng)該是平滑的;相鄰兩點的正矢量差在弦數(shù)為1m時不大于2mm,弦數(shù)為2m時不大于3mm。

  4.防護欄部件完整,安裝牢固,無松動、故障。芯軌末端垂直于防護軌工作側(cè)中心,偏差±50mm。