礦用道岔是火車運(yùn)行中非常重要的一個(gè)部件，它能夠?qū)崿F(xiàn)火車運(yùn)行中的變軌，那礦用道岔到底是怎么實(shí)現(xiàn)火車變軌的呢？
火車輪內(nèi)側(cè)有一圈比車輪更大的圓盤，叫做‘輪緣’，使得車輪緊緊的卡在鐵軌中間，這就使得車輪始終在軌道上運(yùn)行不脫軌，用來(lái)控制火車運(yùn)行的方向。
火車變軌不是由火車司機(jī)能控制的，而是由鋼軌中能活動(dòng)的一部分來(lái)控制的，其名字叫做道岔。
當(dāng)?shù)啦沓霈F(xiàn)故障時(shí)，要及時(shí)檢查并處理，使道岔盡快恢復(fù)正常。但是，無(wú)論使用何種道岔，在操作過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些故障。但是，為了不影響正常運(yùn)行，如何確定道岔故障的原因?因?yàn)橹挥挟?dāng)故障的原因是已知的，才能采取相應(yīng)的措施來(lái)消除故障。那么，在出現(xiàn)問(wèn)題之前，我們?nèi)绾闻袛嗟啦砟?1.如果道岔是雙作用的，電流表在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)移動(dòng)。道岔動(dòng)作已發(fā)送給道岔一次，道岔失效后，即室外失效。
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