2、1DQJ繼電器勵磁電路故障分析判斷
1DQJ不勵磁故障判斷：操縱道岔時，在道岔組合觀察繼電器動作順序，如發(fā)現(xiàn)某臺機子組合道岔小表示燈不滅（比較直觀），（或小表示繼電器一直保持吸起）或直接觀察到該組合的1DQJ未動作，都能說明1DQJ勵磁電路故障。
3、故障點設(shè)置：
(1)KZ電源至YCJ32接點間配線斷
(2)YCJ32至31接點不通
(3)YCJ 31接點至本層組合側(cè)面端子03-18配線斷線
2、翼軌曲折點：指長短心軌拼裝螺栓前或后130mm兩翼軌間距離處。平時要注意心軌區(qū)域的軌枕間距，因為它們是否達(dá)標(biāo)直接影響翼軌的框架是否達(dá)標(biāo)。
3、心尖軌的動程，指道岔轉(zhuǎn)換時心尖軌從一側(cè)到另一側(cè)的移動距離。平時檢修時要認(rèn)真測量，尤其要注意心二與心三的動程檢查。
4、鎖閉量，指道岔在鎖閉狀態(tài)下，鎖鉤底面與鎖閉桿鎖閉凸臺重合的值。道岔鎖閉量的兩邊偏差不超過2mm,偏差較大時，會影響牽引點動作同步性，同時可能造成道岔不或內(nèi)鎖舌卡阻等病害。
道岔是鐵路線路、線路間連接和交叉設(shè)備的總稱，其作用是使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)向另一個線路，或越過與其相交的另一個線路。
在斷彎、小方向、軌距變化率不佳的情況下，通過對鋼軌的硬彎進(jìn)行精細(xì)拉拔和修改，以達(dá)到良好的轉(zhuǎn)向。規(guī)范校正主要以調(diào)整規(guī)范塊為基礎(chǔ)，結(jié)合弦枕，調(diào)整墊板“T”型螺栓間隙，在檢查時，普通道釘也都是需要檢查的。
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