護軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施：
1、制做六角套筒扳手，經(jīng)常保持護軌螺栓扭矩，一條松動復擰時，要把全部護軌螺栓復擰達標。
2、護軌側(cè)磨達到一定限度時，要及時更換，以保證護軌螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型護軌墊片改為圓孔護軌墊片，上下，左右都不能移動，確保護軌的安全。
護軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施：
1、制做六角套筒扳手，經(jīng)常保持護軌螺栓扭矩，一條松動復擰時，要把全部護軌螺栓復擰達標。
2、護軌側(cè)磨達到一定限度時，要及時更換，以保證護軌螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型護軌墊片改為圓孔護軌墊片，上下，左右都不能移動，確保護軌的安全。
復式交分道岔主要由兩副普通銳角轍又及護軌、兩組可動心軌鈍角轍叉、四根直尖軌和四根曲尖軌（前后雙轉(zhuǎn)轍器）、六根曲導軌、八根連接鋼軌及連接零件、木岔枕、電動轉(zhuǎn)轍機械和電路設備組成。
復式交分道岔，是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調(diào)車作業(yè)效率的良好設備。其長度略長于單開道岔，而其作用相當于兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在復線及多線區(qū)間的到達場、編組場和出發(fā)場等銜接的咽喉區(qū)，采用復式交分道岔配合交叉渡線，更為明顯。
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