隨著列車軌道之間的關系越來越復雜,以及原軌道兩側成本非常高,鐵路建設者迫切需要一種占地面積更小、變道能力更強的道岔。所以組合道岔的想法進入了工程師的視野。三個道岔有三對轍叉,所以一條線可以分成三條,或者三條軌道可以合二為一。三向道岔的作用與兩個普通單向道岔相同。
隨著列車速度的提高,傳統(tǒng)道岔越來越容易損壞。科學家發(fā)現,道岔損壞的主要原因是輪子穿過青蛙時,兩個翼軌的狹窄部分與青蛙中心的之間存在間隙。這種線過渡造成的間隙,也叫有害空間。為了緩解這種現象,道岔廠家的鐵路工程師對道岔進行了多方面的改進。
隨著火車軌道之間的關系日益復雜,以及在原軌道兩側獲得土地的高昂成本,道岔廠家需要一種覆蓋范圍更小、更有能力改變軌道的轉換方式。因此,組合道岔的想法進入了工程師的視野。三個道岔有三個道岔,所以有可能把一條線分成三個或把三個軌道合并成一個。
隨著列車運行速度越來越快,傳統(tǒng)的道岔變得更容易損壞??茖W家們發(fā)現,造成道岔損壞的主要原因是輪子越過青蛙時,兩個翼軌之間的間隙。