線路道岔一直被認(rèn)為是軌道上的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，往往是影響正常限速的主要因素，也是我們重視道岔養(yǎng)護(hù)工作的原因。無(wú)論現(xiàn)場(chǎng)采用道岔還是軌道安裝，都會(huì)受到外部環(huán)境、季節(jié)變化、天氣等因素的影響。如處理不及時(shí)，很容易因道岔構(gòu)件損壞生銹而影響列車轉(zhuǎn)向。同時(shí)，當(dāng)列車通過(guò)鐵路道岔時(shí)，很容易產(chǎn)生較大的沖擊，并且在經(jīng)歷較大的沖擊后，也很容易造成鐵路道岔松動(dòng)，因此也要求維修人員進(jìn)行定期維修。
礦用道岔是我們生活中普遍應(yīng)用的一種交通工具，隨著我們生活水平的提高，鐵路、城市軌道、高速鐵路已逐漸成為流行的出行工具，道岔由一條支線投入或跨線與支線連接，也是訓(xùn)練的關(guān)鍵。這條鐵路安裝后一直在使用，保持良好的道岔非常重要。
在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上不存在的復(fù)雜條件。例如,當(dāng)線固定道岔跟蹤中斷,碰撞角點(diǎn)跟蹤,跟蹤和保護(hù)翼軌道遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線跟蹤,和縱向和橫向剛度的變化跟蹤在道岔領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的軌道。當(dāng)車輛通過(guò)一個(gè)道岔時(shí)，車輪和鐵軌之間的力要比在一條法線上高得多。因此，道岔部分的維修工作要大于同長(zhǎng)度的一般軌道，道岔主要部件的使用壽命要短于一般軌道。
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