無論是火車、高鐵還是地鐵，為了提高車輛的速度，都使用軌道來輔助運行。為了減少鋪設(shè)軌道，人們經(jīng)常使用軌道道岔來鋪設(shè)軌道，這也減少了軌道建設(shè)所花費的時間和金錢。事實上，對于不同的線路，所使用的道岔型號也不同，以便更好地適應(yīng)在不同軌道上運行的列車。
1.連接高速干線與出入線的單道岔應(yīng)采用高速公路18號道岔，橫向允許通過速度80KM/H。
關(guān)于鐵路盾構(gòu)道岔他一定有很多的了解，今天道岔廠家一起來看看盾構(gòu)道岔的流程，希望大家對盾構(gòu)道岔有進一步的了解。
1、普通斷面直線道岔軌道的主要工藝流程如下:切割、鋸切、鉆孔、倒孔、拼裝鋼筋板、彎折、鋼軌頭非工作側(cè)平面切割、邊鋼軌頭工作水平水平頭垂直平面切割、切割、劈軌淬火時效、矯直、非工作側(cè)鋼軌底水平平面切割、非工作側(cè)鋼軌垂直平面切割、矯直、零件裝配(接頭用鐵、鐵、磨尖、油等)，用端裝配等。
綜上所述便是為大家分享的幾種常見道岔的一些特點，了解了這些，在以后的實際應(yīng)用中才能更好的發(fā)揮出道岔的效用。不同的道岔在使用中發(fā)揮出的作用也是不同的，選對了道岔才能更好的輔助鐵軌的使用。在這里要提醒大家的是，無論是道岔還是鐵軌上的其它部件，都應(yīng)應(yīng)當做好定期檢修工作。在這里要提醒大家的是，無論是道岔還是鐵軌上的其它部件，都應(yīng)應(yīng)當做好定期檢修工作。
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