組成與作用
碰頭式阻車器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉(zhuǎn)軸、復(fù)位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車，是關(guān)鍵的阻車部件；操作手柄與轉(zhuǎn)軸配合使用，通過操作手柄的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)阻車器的開啟與關(guān)閉；復(fù)位彈簧起復(fù)位作用，使平常不工作的阻車器保持關(guān)閉狀態(tài)；底座用于固定阻車器。氣動(dòng)阻車器，手動(dòng)阻車器，道岔阻車器
阻車器的形狀多種多樣，但其結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。此外，對車用截流器的使用要求也越來越高，由于氣動(dòng)車用截流器的諸多優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)煤礦已經(jīng)開始使用氣動(dòng)車用截流器，使鐵路運(yùn)輸更加可靠。手動(dòng)制動(dòng)的缺點(diǎn)有:性能低、無法實(shí)現(xiàn)遙控、動(dòng)作不靈活、操作困難、美觀等，有逐漸被氣動(dòng)制動(dòng)取代的趨勢。氣動(dòng)制動(dòng)解決了手動(dòng)制動(dòng)的這些問題。
1.氣動(dòng)阻車器的基本結(jié)構(gòu):
氣動(dòng)止動(dòng)裝置一般包括底座、擋板(止動(dòng)臂)、氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)(連接)軸、氣缸、控制箱等部件。
2.煤礦氣動(dòng)阻車器工作原理:
底座主要起到固定阻車器的作用，擋車板用于表示阻車器的工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸由軸套保護(hù)安裝在擋車板一側(cè)，另一側(cè)則與氣缸內(nèi)部的伸縮桿相連接，控制箱通過氣管與氣缸相接，通過控制箱控制伸縮桿的運(yùn)行并帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，控制擋車板的開閉。
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