如果兩軌分開，拉動時(shí)一軌移動，而另一軌不移動或移動距離不符合要求，就會使機(jī)車車輛脫軌，造成行車事故。
2、導(dǎo)軌的與基本導(dǎo)軌在靜態(tài)狀態(tài)下不緊密。銳軌與基本軌閉合后，如果在連桿中，銳軌與基本軌之間有縫隙未閉合。當(dāng)鋼軌與基本鋼軌沒有緊密結(jié)合時(shí)，在分岔處面對鋼軌的車輪有使鋼軌滾動而導(dǎo)致脫軌或進(jìn)入不同線路的危險(xiǎn)。
3、鋒利的鋼軌或基本鋼軌損壞。這主要是指鋼軌開裂、壓力損失、生銹、斷裂等的影響。
必須首先在跑道上檢查汽車數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)站視覺檢測和匹配字符串,腳的位置,以及方向,測量,高度,水平超限特定的值,在進(jìn)行更換和鐵路軌距塊墊片調(diào)整,切忌盲目只有經(jīng)驗(yàn)。
2、操作過程靈活，不鎖定數(shù)據(jù)。在調(diào)整方向時(shí)，從開始到結(jié)束，應(yīng)有人目視檢查鋼軌，并隨時(shí)測量拉繩數(shù)據(jù);在調(diào)整量規(guī)時(shí)，要調(diào)整測量側(cè)，不僅要以測量數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)。
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