轉(zhuǎn)轍器方鋼安設(shè)不正確的整治措施：
復(fù)式交分道岔在安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，和普通單開道岔的安裝有明顯不同。普通單開道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，方鋼是垂直于直股后量取合適位置進(jìn)行安裝；
而復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝要求方鋼垂直于復(fù)式交分的縱軸，也就是垂直于兩銳角轍叉理論起點(diǎn)的連線來進(jìn)行安裝。如果存在上述現(xiàn)象，反復(fù)出現(xiàn)過類似問題時(shí)，可采取利用天窗點(diǎn)進(jìn)行換軌處理．重新進(jìn)行電務(wù)方鋼的安設(shè)，一勞永逸地解決。
道岔全長是道岔主線始端至終端的長度。由道岔中心至始 端的道岔前長和道岔中心至終端的道岔后長兩部分 尺寸構(gòu)成的道岔主要尺寸之一，中國習(xí)慣上在道岔 前長和后長中各包含半個(gè)岔前和岔跟接頭軌縫。
道岔中心是道岔主線和側(cè)線的線路中心線交點(diǎn)。交點(diǎn)的數(shù) 目與道岔類型有關(guān)，如單式道岔或復(fù)式對(duì)稱道岔只 有一個(gè)，不對(duì)稱道岔的交點(diǎn)數(shù)目和側(cè)線數(shù)目相等。 在道岔的單線平面圖上，道岔分支線的交點(diǎn)，不但是 道岔平面主要尺寸的控制點(diǎn)，也是道岔設(shè)計(jì)、鋪設(shè)、 維修以及鐵路站場平面布置的控制點(diǎn)。
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