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鐵路道岔是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動(dòng)另一條軌道上的連接裝置。具有數(shù)量多、結(jié)造復(fù)雜、使用壽命應(yīng)用周期短、限定列車速度率、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),車輪在通過轱轆在根據(jù)轍叉時(shí),從兩根翼軌的窄處到轍叉心的端之間有一段空間隙,這就是道岔的有害室內(nèi)空間。車輪通過轱轆根據(jù)此處時(shí),有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫斷軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此,它要強(qiáng)制性引導(dǎo)車輪轱轆的運(yùn)行方向。
1.道岔的維護(hù)由建設(shè)部門負(fù)責(zé),建設(shè)部門必須保證道岔始終處于良好狀態(tài)。
2.每次使用前,必須向站崗值班員請(qǐng)示,并經(jīng)站崗人員批準(zhǔn)后方可使用。使用后立即恢復(fù)原位,并告知道岔所在位置。
3.插入線上的臨時(shí)道岔必須提交批準(zhǔn),只有在批準(zhǔn)后才能插入。
4.鐵路道岔配件廠家指出,臨時(shí)道岔插在站場(chǎng)運(yùn)行線上,由站場(chǎng)負(fù)責(zé)管理。安裝前應(yīng)與工程部簽署安全協(xié)議。使用前與車站簽署安全協(xié)議。使用方法可以在安全協(xié)議中。
5.在項(xiàng)目線上設(shè)置的臨時(shí)道岔(或本地道岔)由設(shè)置部門管理。如果兩個(gè)或兩個(gè)以上部門聯(lián)合使用一組交換機(jī),除非雙方簽署協(xié)議,否則任何一方均應(yīng)一人管理交換機(jī)。
礦用道岔是鐵路的關(guān)鍵組成部分,它可以實(shí)現(xiàn)列車從一條軌道轉(zhuǎn)到另一條軌道,大大減輕了鐵路建設(shè)帶來的壓力和困難。但對(duì)于不同的鐵路,使用的道岔類型也不同。而煤礦道岔由于長(zhǎng)期放置在野外,所受到的外部環(huán)境的影響就尤為嚴(yán)重,因此我們應(yīng)該了解不同類型的煤礦道岔的維護(hù)。支架與深度尺通過支架上的預(yù)留孔用螺栓連接,可根據(jù)檢測(cè)需要連接不同的預(yù)留孔位置,實(shí)現(xiàn)不同工況下的檢測(cè)。