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對(duì)稱道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對(duì)稱于主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側(cè)向之分。尖軌長(zhǎng)度相同時(shí)，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開(kāi)道岔之半；導(dǎo)曲線半徑相等時(shí)，對(duì)稱道岔的長(zhǎng)度要比單開(kāi)道岔短，其它條件相同時(shí)，導(dǎo)曲線半徑約為單開(kāi)道岔的兩倍；在曲線半徑和長(zhǎng)度保持不變時(shí)，可采用比單開(kāi)道岔更小號(hào)數(shù)的轍叉。
由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，岔道(4張) 與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
(10)1DQJ3-4線圈斷線（繼電器線圈不良）。
(11)1DQJ4至2DQJ141配線斷線（紅色為定反位操縱1DQJ勵(lì)磁電路）
(12)2DQJ141與142接點(diǎn)不通.
(13)2DQJ142接點(diǎn)至組合側(cè)面01-2配線斷線
(14)6#J1組合(31-6)01-2至FCJ組合(31-7)02-6配線斷線.
(15)FCJ組合(31-7)02-6至FCJ21間配線斷
(16)FCJ21至22接點(diǎn)間不通。
(17)FCJ22至KF間配線斷線。（綠色為定位至反位操縱1DQJ勵(lì)磁電路）
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